Le piste ciclabili di Siracusa sono al centro di un dibattito a tratti estenuante, tranne che per la “storica” pista Rossana Maiorca, le cui polemiche riguardano semmai l’abbandono.

Lealtà e Condivisione, il movimento guidato da Carlo Gradenigo e che supporta la candidatura di Renata Giunta alla carica di sindaco di Siracusa, propone proprio per la pista Rossana Maiorca l’istituzione di una cintura verde, ovvero alberi che ne seguano il lungo tracciato.

“In una città come Siracusa con picchi di temperature che superano i 48°C nei mesi estivi, è necessario prevedere un piano strutturato per l’impianto di alberature lungo strade, marciapiedi e infrastrutture ciclabili al fine di creare dei corridoi verdi ombreggianti dove il pedone o il ciclista possano trovare riparo dal sole cocente.

Ecco perché tra gli obiettivi del DUP 2021/23 (Documento Unico di Programmazione) era stata da noi inserita la redazione di un progetto preliminare per la riconfigurazione della pista ciclabile Rossana Maiorca mirato alla realizzazione di un parco lineare in grado di ricucire i quartieri periferici della zona alta di Siracusa prevedendo:
1. Alberatura e sistemazione della pista ciclopedonale;
2. Utilizzo del fabbricato ( ex abitazione del custode del casello ferroviario) in prossimità della tonnara di Santa Panagia per destinarlo a servizi;
3. realizzazione di cartellonistica per la valorizzazione delle preesistenze di interesse archeologico, naturalistico e geologico attraversate dalla pista ciclabile: la sorgente acqua di colomba, mura dionigiane, avamposto di Targia delle mura dionigiane, carraie greche e necropoli della Targia, oratorio rupestre di Santa Panagia, villaggio neolitico, tonnara di Santa Panagia, morfologie costiere, batteria militare della seconda guerra mondiale.

Una cintura verde capace di modificare e rigenerare il volto di una parte di città, cancellata dall’attuale giunta di governo ma che riproporremo con forza tra gli obiettivi della prossima amministrazione.”