Se dall’Europa, il Green Deal ipotizza un nuovo inasprimento dei limiti sulle emissioni inquinanti, diversi milioni di auto usate, motori, furgoni e minibus esportati verso i paesi in via di sviluppo sono di scarsa qualità e contribuiscono in modo determinante all’inquinamento atmosferico ostacolando gli sforzi per mitigare gli effetti del cambiamento climatico.

IL RAPPORTO DELL’ONU

Lo dice il primo rapporto del genere del Programma delle Nazioni Unite per l’ambiente (Unep) secondo il quale nel triennio tra il 2015 e il 2018, sono stati esportati in tutto il mondo 14 milioni i veicoli leggeri usati di cui circa l’80% è finito in paesi a basso e medio reddito, e più della metà in Africa. I veicoli usati di scarsa qualità comportano anche a più incidenti stradali.  L’Africa ha i più alti tassi di mortalità per incidenti stradali al mondo con 246.000 morti ogni anno, un numero che secondo l’Organizzazione mondiale della sanità dovrebbe salire a 514.000 nel 2030.

Il Rapporto UNEP ritiene necessaria una regolamentazione comune per l’esportazione dei veicoli usati da Europa, Stati Uniti e Giappone. Si aggiunge un recente rapporto del Centro per la scienza e l’ambiente di Nuova Delhi punta il dito contro quattro paesi – Cina, Germania, Giappone e Stati Uniti – dai quali provengono il 29% di tutte le auto usate trasportate nel continente africano.

Un flusso migratorio che tende ad aumentare e che di fatto penalizza anche le buone intenzioni.