Il report finale ridisegna la mobilità nel centro storico: l’obiettivo è la ZTL permanente. Per i non residenti sosta consentita in Corso Umberto e Rive solo a ZTL spenta e con tariffe progressive. Molo Sant’Antonio hub principale
Una vera e propria rivoluzione della mobilità si appresta a cambiare le abitudini di chi vive e frequenta il centro storico. Il nuovo Piano della Sosta, redatto a supporto della revisione della viabilità, traccia una linea netta tra residenti e visitatori, con l’obiettivo dichiarato di decongestionare l’isolotto e preparare il terreno alla ZTL permanente h24.
Ecco, punto per punto, cosa prevede il documento tecnico e come cambierà la ricerca del parcheggio a Siracusa.
La scommessa dell’intermodalità: il “Biglietto Integrato”
La vera novità per i cittadini e i visitatori “pendolari” è l’integrazione tra sosta e trasporto pubblico. L’obiettivo è chiaro: lasciare l’auto lontana dal centro e prendere la navetta. Per incentivare questa pratica, nei parcheggi in struttura (come Von Platen, Molo Sant’Antonio e Mazzanti) e nelle zone di sosta a pagamento (Zona A e B), sarà prevista la possibilità di acquistare titoli integrati sosta + bus urbano.
Questa misura mira a trasformare aree come il Von Platen in veri e propri “hub di mobilità”, riducendo la congestione del traffico privato verso l’isolotto e potenziando l’utilizzo delle linee urbane.
La svolta per i residenti: il Talete diventa “esclusivo”
La novità più impattante riguarda il Parcheggio Talete. Secondo il piano, l’intera struttura (337 posti) non sarà più un approdo per i turisti, ma verrà destinata esclusivamente alla sosta dei residenti di Ortigia. A loro sono riservati anche gli stalli su strada lungo il periplo dell’isola e nelle vie interne (come via Savoia e via Trento).
Anche le regole per i pass cambiano: il costo dell’abbonamento annuale per la ZTL sarà progressivo, aumentando per la seconda auto del nucleo familiare, e potrà essere modulato in base all’ISEE per garantire equità sociale.
Visitatori e Turisti: dove parcheggiare?
Per chi non risiede in Ortigia, le opzioni si dividono tra parcheggi in struttura esterni e le nuove “Zone a Controllo di Sosta” (ZCS).
-
Molo Sant’Antonio: Diventa l’hub principale per l’accesso al centro. Aperto h24, applicherà la tariffa base senza maggiorazioni orarie, per incentivare la sosta lunga.
-
La nuova ZCS (Zona a Controllo di Sosta): Comprende Corso Umberto, Via Malta, Riva della Posta e Riva Nazario Sauro.
-
Quando si può parcheggiare: Solo negli orari in cui la ZTL è inattiva (ad esempio, la mattina nei giorni feriali). Quando la ZTL è attiva (la sera o nei festivi), queste aree tornano ad uso esclusivo dei residenti.
-
Quanto costa: Le tariffe sono pensate per scoraggiare la sosta lunga. Si applica una tariffa massima (1,7 volte la base). La prima ora non è frazionabile e, dalla seconda ora in poi, il costo aumenta del 30% per favorire la rotazione.
-
Logistica futura: Hub al Von Platen
Uno sguardo al futuro anche per i camper e le merci. Il piano prevede, nel lungo periodo, di spostare la sosta camper dal Von Platen per trasformare quell’area in una piattaforma logistica per lo stoccaggio e la distribuzione delle merci verso il centro storico tramite veicoli elettrici, liberando ulteriormente le strade dai mezzi pesanti.
La ZTL: orari invernali e obiettivo h24
Mentre il piano tecnico punta alla ZTL permanente, nell’immediato (fino al 31 marzo 2026) valgono gli orari invernali stabiliti dall’atto di indirizzo dell’Amministrazione:
-
Venerdì e prefestivi: chiusura dalle 20:00 alle 24:00;
-
Sabato: chiusura dalle 17:00 alle 24:00;
-
Domenica e festivi: chiusura dalle 11:00 alle 24:00.
Carico e Scarico Merci
Stretta anche sulla logistica. Le operazioni di carico e scarico in Ortigia (fuori dalle aree pedonali) sono consentite negli appositi stalli per un massimo di 30 minuti con disco orario. Le finestre orarie sono:
-
Tutti i giorni: 07:00 – 10:00;
-
Martedì e Giovedì: anche 14:00 – 16:00.
