Piano sosta Siracusa: l’assessore Vincenzo Pantano fa chiarezza sulle “notizie inesatte”: “Tutelati i residenti di Ortigia con 1070 stalli”

“Notizie inesatte e, in alcuni casi, del tutto inventate”. Non usa mezzi termini l’assessore alla Mobilità e trasporti, Vincenzo Pantano, per definire le polemiche circolate nelle ultime ore sul nuovo Piano della sosta di Siracusa. Con una nota ufficiale diffusa oggi, 8 gennaio 2026, l’amministratore interviene per fare chiarezza su quello che definisce uno strumento tecnico fondamentale, spesso oggetto di valutazioni “frutto esclusivamente di opinioni personali”.

Il primo punto chiarito dall’assessore riguarda la natura del documento. Il Piano della sosta è stato approvato, al momento, solo in linea tecnica. «Non si tratta dunque di un atto immutabile – spiega Pantano – ma di una base di lavoro aperta al confronto, agli emendamenti e ai miglioramenti nella fase di adozione definitiva». Il piano è stato redatto da professionisti qualificati del settore (l’ingegnere Salvatore Caprì per la sosta e la società TEC per la ZTL) basandosi su dati consolidati, rilievi e metodologie tecniche, non su scelte arbitrarie.

La strategia: tutela di Ortigia e Zona Umbertina

La visione complessiva prevede un aggiornamento del sistema ZTL e ZCS (zona a controllo di sosta). L’obiettivo è triplice:

1. Tutelare il valore storico di Ortigia;

2. Migliorare la vivibilità per i residenti;

3. Ridurre il traffico parassitario di chi entra solo per “cercare parcheggio”.

A supporto del centro storico, viene istituita una nuova Zona nell’adiacente area Umbertina, concepita come “area di filtro”. Qui, dalle ore 07:00 alle 17:00 (quando la ZCS non è attiva), i parcheggi di Riva della Posta e Riva Nazario Sauro saranno fruibili a pagamento da tutti i cittadini, garantendo un’offerta ordinata anche per chi accede al centro per lavoro o esigenze occasionali.

Residenti: ecco le strade riservate H24

Il cuore della smentita riguarda la presunta penalizzazione dei residenti. Secondo l’assessore, il piano li tutela in modo “esplicito e misurabile”, garantendo un’offerta complessiva di circa 1.070 stalli (690 su strada e 380 nei parcheggi Talete e Taletino).

Di seguito l’elenco ufficiale delle arterie viarie dedicate esclusivamente alla sosta dei residenti e autorizzati con validità h24:

• Viale Vittorio Veneto

• Via Trento

• Via XX Settembre

• Via dei Mille

• Riva Giuseppe Garibaldi

• Via Savoia

• Viale Mazzini

• Via Duca degli Abruzzi

• Via Mons. La Vecchia

• Via S. Chindemi

• Piazza Pancali (lato ovest)

• Via R. Lanza

• Via E. Giaracà

• Via G. Perno

• Via dei Tolomei

• Belvedere San Giacomo

• Via Nizza

• Via Eolo

• Lungomare di Ortigia

• Via G. Abela

• Piazza Federico di Svevia

• Via Ruggero Settimo

• Passeggio Aretusa

«Ogni cittadino – prosegue l’assessore – potrà verificare la veridicità di quanto affermo consultando gli atti ufficiali, che sono pubblici e disponibili online».

“Quando invece la ZCS Umbertina è attiva, gli stessi parcheggi di riva della Posta (126 stalli) e riva Nazario Sauro (223 stalli) entrano a pieno titolo nel sistema di tutela della residenzialità di Ortigia e vengono destinati a supportare esclusivamente le esigenze dei residenti dell’isola, rafforzando in modo concreto e misurabile la disponibilità notturna di stalli e superando così i 1.300 posti.
Si tratta di una scelta funzionale e flessibile, che consente di ottimizzare le risorse esistenti nei di-versi momenti della giornata, tutelando i residenti senza rinunciare a una gestione ordinata e accessibile della sosta urbana.
I residenti dell’area Umbertina risultano a loro volta tutelati nelle ore serali, mentre nel resto della città il sistema della sosta rimane sostanzialmente invariato rispetto alla situazione attuale.
È una scelta di buon senso che mette ordine e garantisce diritti, non privilegi.
Il Talete e il Taletino sono pensati come parcheggi di prossimità per Ortigia, veri e propri polmoni per la sosta residenziale e di lunga durata, non per i turisti “mordi e fuggi”. A questi si aggiunge la possibilità di poter contare anche sull’ex parcheggio privato Marina, che nei piani del Comune dovrà essere messo stabilmente a disposizione dei residenti.
Il sistema ZTL Ortigia, integrato con la ZCS Umbertina, è pensato per ridurre gli accessi evitabili, scoraggiare la sosta lunga dei non residenti nelle aree più sensibili e rendere conveniente l’uso dei parcheggi perimetrali e del trasporto pubblico, garantendo a tutti libertà di movimento senza traffico, smog e stress.
L’obiettivo non è respingere, ma organizzare, ridurre il traffico, migliorare la qualità degli spazi pubblici e sostenere un turismo più rispettoso” conclude l’assessore Pantano.